Willkommen auf der Startseite Nahverkehr Berlin: Das Portal rund um den Berliner ÖPNV http://www.nahverkehrberlin.de/index.php 2010-09-05T12:11:15Z Joomla! 1.5 - Open Source Content Management U2 Hochbahnsanierung in der Schönhauser Allee 2010-06-11T21:06:18Z 2010-06-11T21:06:18Z http://www.nahverkehrberlin.de/index.php?option=com_content&view=article&id=386:u2-hochbahnsanierung-in-der-schoenhauser-allee&catid=39:newsubahn&Itemid=65 Mirko (Co-Admin) mirko.bleier@web.de <p><strong><span style="font-size: 14pt;"></span><span style="font-size: 14pt;"><span style="text-decoration: underline;">U2 Hochbahnsanierung in der Schönhauser Allee wird fortgesetzt</span></span></strong><br /><span style="text-decoration: underline;"><em><span style="color: #000080;"><span style="font-size: 14pt;"><br /><strong><span style="font-size: 12pt;">vom 21.05.2010 bis 07.11.2010</span></strong></span></span></em></span><strong><br /></strong><br />Wie im letzten Jahr wird auf dem Viadukt der Linie U2 umfassend saniert.<br />Betroffen ist auch die Straßenbahnlinie M1 die wegen des Baugerüst auf der Fahrbahn und der Straßenbahngleise entlang des Viadukts nicht verkehren kann.<br />Ein Erstzverkehr mit Bussen ist eingerichtet.<br /><strong>Ab 19.07.2010 werden auch auf der Berliner Straße Gleis-, Straßenbau- und Haltestellenbauarbeiten durchgeführt.<br />Für die Tramhaltestelle U-Bhf. Vinetastraße wird ein Aufzugeinbau vorbereitet.</strong><br /><br /><br /><span style="color: #ff0000;"><span style="font-size: 14pt;"><strong>Gültig ab 19.07.2010 bis 26.09.2010</strong></span></span><span style="font-size: 14pt;"><span style="color: #ff0000;">,<strong> danach Änderung</strong></span></span><strong><span style="color: #ff0000;"> <span style="font-size: 14pt;">im Linienverlauf</span></span><br /></strong><br /><span style="text-decoration: underline;">Die Linien verkehren wie folgt:</span><br />U2 Olympia-Stadion*  --  Senefelderplatz<br />M1 Mitte, Am Kupfergraben   --  U-Bhf. Eberswalder Straße <strong><em>(Südlicher Ast)</em></strong><br />M1 Niederschönhausen, Schillerstraße bzw. Rosenthal Nord  --  Pankow Kirche,  weiter als Linie 50 nach Französisch Buchholz, Guyotstraße <strong><em>(Nördlicher Ast)</em></strong><br />50 Wedding, Virchow-Klinikum  --  Prenzlauer Berg, Björnsonstraße <strong><em>(südlicher Ast)</em></strong><br />50 Französisch Buchholz, Guyotstraße  --  Pankow Kirche, weiter als Linie M1 nach Rosenthal Nord bzw. Niederschönhausen, Schillerstraße <strong><em>(nördlicher Ast)</em></strong><br /><br /><span style="text-decoration: underline;">Ersatzverkehr für U2, M1 & 50:<br /></span>SEV  U-Bhf. Senefelderplatz  --  Pankow Kirche<br /><br /><span style="text-decoration: underline;">Ersatzverkehr für 50:<br /></span>zwischen Pankow Kirche und Schönhauser Allee/Bornholmer Straße nutzen Sie den SEV U2/M1/50<br />zwischen Schönhauser Allee/Bornholmer Straße und Björnsonstraße bzw. S-Bhf. Bornholmer Straße nutzen Sie die Linie M13<br /><br /></p> <p>* zwischen U-Bhf. Olympia-Stadion und U-Bhf. Ruhleben finden bis Ende des Jahres ebenfalls Bauarbeiten statt.<br />Es verkehrt als Ersatz die verlängerte Buslinie 131.<br /><span style="text-decoration: underline;"><br /></span><br /><br /></p> <p><strong><span style="font-size: 14pt;"></span><span style="font-size: 14pt;"><span style="text-decoration: underline;">U2 Hochbahnsanierung in der Schönhauser Allee wird fortgesetzt</span></span></strong><br /><span style="text-decoration: underline;"><em><span style="color: #000080;"><span style="font-size: 14pt;"><br /><strong><span style="font-size: 12pt;">vom 21.05.2010 bis 07.11.2010</span></strong></span></span></em></span><strong><br /></strong><br />Wie im letzten Jahr wird auf dem Viadukt der Linie U2 umfassend saniert.<br />Betroffen ist auch die Straßenbahnlinie M1 die wegen des Baugerüst auf der Fahrbahn und der Straßenbahngleise entlang des Viadukts nicht verkehren kann.<br />Ein Erstzverkehr mit Bussen ist eingerichtet.<br /><strong>Ab 19.07.2010 werden auch auf der Berliner Straße Gleis-, Straßenbau- und Haltestellenbauarbeiten durchgeführt.<br />Für die Tramhaltestelle U-Bhf. Vinetastraße wird ein Aufzugeinbau vorbereitet.</strong><br /><br /><br /><span style="color: #ff0000;"><span style="font-size: 14pt;"><strong>Gültig ab 19.07.2010 bis 26.09.2010</strong></span></span><span style="font-size: 14pt;"><span style="color: #ff0000;">,<strong> danach Änderung</strong></span></span><strong><span style="color: #ff0000;"> <span style="font-size: 14pt;">im Linienverlauf</span></span><br /></strong><br /><span style="text-decoration: underline;">Die Linien verkehren wie folgt:</span><br />U2 Olympia-Stadion*  --  Senefelderplatz<br />M1 Mitte, Am Kupfergraben   --  U-Bhf. Eberswalder Straße <strong><em>(Südlicher Ast)</em></strong><br />M1 Niederschönhausen, Schillerstraße bzw. Rosenthal Nord  --  Pankow Kirche,  weiter als Linie 50 nach Französisch Buchholz, Guyotstraße <strong><em>(Nördlicher Ast)</em></strong><br />50 Wedding, Virchow-Klinikum  --  Prenzlauer Berg, Björnsonstraße <strong><em>(südlicher Ast)</em></strong><br />50 Französisch Buchholz, Guyotstraße  --  Pankow Kirche, weiter als Linie M1 nach Rosenthal Nord bzw. Niederschönhausen, Schillerstraße <strong><em>(nördlicher Ast)</em></strong><br /><br /><span style="text-decoration: underline;">Ersatzverkehr für U2, M1 & 50:<br /></span>SEV  U-Bhf. Senefelderplatz  --  Pankow Kirche<br /><br /><span style="text-decoration: underline;">Ersatzverkehr für 50:<br /></span>zwischen Pankow Kirche und Schönhauser Allee/Bornholmer Straße nutzen Sie den SEV U2/M1/50<br />zwischen Schönhauser Allee/Bornholmer Straße und Björnsonstraße bzw. S-Bhf. Bornholmer Straße nutzen Sie die Linie M13<br /><br /></p> <p>* zwischen U-Bhf. Olympia-Stadion und U-Bhf. Ruhleben finden bis Ende des Jahres ebenfalls Bauarbeiten statt.<br />Es verkehrt als Ersatz die verlängerte Buslinie 131.<br /><span style="text-decoration: underline;"><br /></span><br /><br /></p> Einschränkungen bei der S-Bahn bis Jahresende 2010-06-02T16:39:08Z 2010-06-02T16:39:08Z http://www.nahverkehrberlin.de/index.php?option=com_content&view=article&id=383:einschraenkungen-bei-der-s-bahn-bis-jahresende&catid=42:newssbahn&Itemid=70 Micha micha@hillmeister-becker.de <p class="hcf-teaser"><strong><img src="http://www.nahverkehrberlin.de/images/stories/s-bahn-logo_besseres.png" border="0" />Der Regelfahrplan soll eingehalten werden, aber weiterhin mit verkürzten Zügen: Noch bis zum Jahresende müssen die Kunden der Berliner S-Bahn mit Einschränkungen rechnen.</strong></p> <p>Die Kunden der Berliner S-Bahn müssen mindestens noch bis Jahresende mit weiteren Einschränkungen im Fahrbetrieb rechnen. „Ein Komplettcheck unserer Fahrzeuge und Instandhaltungsprozesse hat deutlich gemacht, dass wir uns vielerorts neu aufstellen müssen“, sagte S-Bahn-Chef Peter Buchner am Mittwoch in Berlin.</p> <p>Quelle und Weiterlesen: <a href="http://www.tagesspiegel.de/berlin/verkehr/s-bahn-einschraenkungen-bis-jahresende/1850242.html">Tagesspiegel Online</a></p> <p class="hcf-teaser"><strong><img src="http://www.nahverkehrberlin.de/images/stories/s-bahn-logo_besseres.png" border="0" />Der Regelfahrplan soll eingehalten werden, aber weiterhin mit verkürzten Zügen: Noch bis zum Jahresende müssen die Kunden der Berliner S-Bahn mit Einschränkungen rechnen.</strong></p> <p>Die Kunden der Berliner S-Bahn müssen mindestens noch bis Jahresende mit weiteren Einschränkungen im Fahrbetrieb rechnen. „Ein Komplettcheck unserer Fahrzeuge und Instandhaltungsprozesse hat deutlich gemacht, dass wir uns vielerorts neu aufstellen müssen“, sagte S-Bahn-Chef Peter Buchner am Mittwoch in Berlin.</p> <p>Quelle und Weiterlesen: <a href="http://www.tagesspiegel.de/berlin/verkehr/s-bahn-einschraenkungen-bis-jahresende/1850242.html">Tagesspiegel Online</a></p> Nächstes Jahr drohen dramatische Engpässe auf der ICE Linie Berlin Wuppertal 2010-05-05T15:41:08Z 2010-05-05T15:41:08Z http://www.nahverkehrberlin.de/index.php?option=com_content&view=article&id=380:naechstes-jahr-drohen-dramatische-engpaesse-auf-der-ice-linie-berlin-wuppertal&catid=40:regionalfernverkehr&Itemid=71 Micha micha@hillmeister-becker.de <p><strong><img src="http://www.nahverkehrberlin.de/images/stories/Signet_Fernverkehr.png" border="0" width="70" height="70" style="margin-right: 5px; float: left;" />Wuppertal. Noch ist es nur eine Befürchtung - doch im nächsten Jahr wird sie gravierende Folgen im Städtedreieck haben: Wie im Verkehrsausschuss nach Information der IHK berichtet wurde, droht von April bis August 2011 ein Engpass im Wuppertaler Fernverkehr der ICE-Linie 10 (Berlin - Hannover - Hamm - Hagen - Wuppertal - Solingen - Köln).</strong></p> <p>Hintergrund sind geplante Bauarbeiten im Streckennetz der Deutschen Bahn: Sie wirken sich 2011 auf die bergische ICE-Trasse aus, während der Fernverkehr zwischen Berlin und Düsseldorf / Köln dann hauptsächlich über die Ruhrgebiets-Trasse abgewickelt wird.</p> <p>Konkret hieße das für Reisende ab Wuppertal: Abgesehen von einem ICE, der morgens nach Berlin fährt, und einem ICE, der abends von Berlin aus Wuppertal ansteuert, gibt es tagsüber von April bis August 2011 auf der Linie 10 dann keine direkte Wuppertaler ICE-Anbindung mehr. Wer in dieser Zeit mit dem Berlin-ICE fahren will, muss per Regionalexpress erst einmal nach Hamm fahren, um dort in den ICE umzusteigen. Auf Nachfrage spricht die Deutsche Bahn von einer "vertretbaren und vorübergehenden" Maßnahme.</p> <p>Quelle und weiter lesen: <a href="http://www.rga-online.de/lokales/bergisches3Land.php?userid=&publikation=2&template=phparttext&ausgabe=52303&redaktion=2&artikel=109447541">rga-online.de</a></p> <p><strong><img src="http://www.nahverkehrberlin.de/images/stories/Signet_Fernverkehr.png" border="0" width="70" height="70" style="margin-right: 5px; float: left;" />Wuppertal. Noch ist es nur eine Befürchtung - doch im nächsten Jahr wird sie gravierende Folgen im Städtedreieck haben: Wie im Verkehrsausschuss nach Information der IHK berichtet wurde, droht von April bis August 2011 ein Engpass im Wuppertaler Fernverkehr der ICE-Linie 10 (Berlin - Hannover - Hamm - Hagen - Wuppertal - Solingen - Köln).</strong></p> <p>Hintergrund sind geplante Bauarbeiten im Streckennetz der Deutschen Bahn: Sie wirken sich 2011 auf die bergische ICE-Trasse aus, während der Fernverkehr zwischen Berlin und Düsseldorf / Köln dann hauptsächlich über die Ruhrgebiets-Trasse abgewickelt wird.</p> <p>Konkret hieße das für Reisende ab Wuppertal: Abgesehen von einem ICE, der morgens nach Berlin fährt, und einem ICE, der abends von Berlin aus Wuppertal ansteuert, gibt es tagsüber von April bis August 2011 auf der Linie 10 dann keine direkte Wuppertaler ICE-Anbindung mehr. Wer in dieser Zeit mit dem Berlin-ICE fahren will, muss per Regionalexpress erst einmal nach Hamm fahren, um dort in den ICE umzusteigen. Auf Nachfrage spricht die Deutsche Bahn von einer "vertretbaren und vorübergehenden" Maßnahme.</p> <p>Quelle und weiter lesen: <a href="http://www.rga-online.de/lokales/bergisches3Land.php?userid=&publikation=2&template=phparttext&ausgabe=52303&redaktion=2&artikel=109447541">rga-online.de</a></p> Debatte über die Stammbahn 2010-05-05T14:31:41Z 2010-05-05T14:31:41Z http://www.nahverkehrberlin.de/index.php?option=com_content&view=article&id=379:debatte-ueber-die-stammbahn&catid=42:newssbahn&Itemid=70 Micha micha@hillmeister-becker.de <p><span class="hermes_spitzmarke"><img style="margin-right: 5px; float: left;" src="http://www.nahverkehrberlin.de/images/stories/s-bahn-logo_besseres.png" />KLEINMACHNOW -</span> Eine hochkarätige Runde wird morgen ab 18.30 Uhr im Kleinmachnower Rathaussaal, Adolf-Grimme-Ring 10, über die Anbindung der Region Teltow an den Schienenverkehr debattieren. Unter dem Motto „Wo die alte Schiene eine glänzende Zukunft hat“ laden die Bundestagsabgeordneten Cornelia Behm und Anton Hofreiter (Bündnisgrüne) ein. Nach Kurzvorträgen über die „Stammbahn“, die Friedhofsbahn und das Projekt „Straßenbahn von Potsdam zum Bahnhof Teltow“ wird es eine Podiumsdiskussion zum Thema geben.</p> <p><br />Quelle und weiter lesen: <a href="http://www.maerkischeallgemeine.de/cms/beitrag/11790769/60889/Morgen-geht-es-um-die-Anbindung-der-Region.html">Märkische Allgemeine </a></p> <p><span class="hermes_spitzmarke"><img style="margin-right: 5px; float: left;" src="http://www.nahverkehrberlin.de/images/stories/s-bahn-logo_besseres.png" />KLEINMACHNOW -</span> Eine hochkarätige Runde wird morgen ab 18.30 Uhr im Kleinmachnower Rathaussaal, Adolf-Grimme-Ring 10, über die Anbindung der Region Teltow an den Schienenverkehr debattieren. Unter dem Motto „Wo die alte Schiene eine glänzende Zukunft hat“ laden die Bundestagsabgeordneten Cornelia Behm und Anton Hofreiter (Bündnisgrüne) ein. Nach Kurzvorträgen über die „Stammbahn“, die Friedhofsbahn und das Projekt „Straßenbahn von Potsdam zum Bahnhof Teltow“ wird es eine Podiumsdiskussion zum Thema geben.</p> <p><br />Quelle und weiter lesen: <a href="http://www.maerkischeallgemeine.de/cms/beitrag/11790769/60889/Morgen-geht-es-um-die-Anbindung-der-Region.html">Märkische Allgemeine </a></p> Neuausschreibung des RE3 und 5 ab 2014 2010-05-03T22:10:29Z 2010-05-03T22:10:29Z http://www.nahverkehrberlin.de/index.php?option=com_content&view=article&id=378:neuausschreibung-des-re3-und-5-ab-2014&catid=40:regionalfernverkehr&Itemid=71 Micha micha@hillmeister-becker.de <p class="articleIntro"><strong><img style="margin-right: 5px; float: left;" src="http://www.nahverkehrberlin.de/images/stories/db_konzern_logo_besseres.png" /></strong><strong>Die Deutsche Bahn muss in der Region den Verlust weiterer lukrativer Aufträge im Schien</strong><strong>enpersonennahverkehr befürchten. Die Länder Berlin, Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern </strong><strong>planen, erstmals die sogenannten Ostsee-Linien öffentlich auszuschreiben.</strong></p> <p><span class="articleContent"> Konkrete betroffen ist der Zugverkehr auf den Linien RE 3 (Stralsund/Schwedt/O.-Berlin-Wünsdorf Waldstadt) und RE 5 (Rostock/Stralsund-Neustrelitz-Berlin-Falkenberg/Elster-Cottbus), die mit Distanzen von 384 Kilometern beziehungsweise 439 Kilometern zu den längsten Regionalzug-Verbindungen in Deutschland gehören. </span></p> <p> </p> <p><span class="articleContent">Quelle und weiter lesen: <a href="http://www.morgenpost.de/printarchiv/berlin/article1301358/Bahn-droht-Verlust-weiterer-Strecken.html">Berliner Morgenpost</a><br /></span></p> <p> </p> <p class="articleIntro"><strong><img style="margin-right: 5px; float: left;" src="http://www.nahverkehrberlin.de/images/stories/db_konzern_logo_besseres.png" /></strong><strong>Die Deutsche Bahn muss in der Region den Verlust weiterer lukrativer Aufträge im Schien</strong><strong>enpersonennahverkehr befürchten. Die Länder Berlin, Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern </strong><strong>planen, erstmals die sogenannten Ostsee-Linien öffentlich auszuschreiben.</strong></p> <p><span class="articleContent"> Konkrete betroffen ist der Zugverkehr auf den Linien RE 3 (Stralsund/Schwedt/O.-Berlin-Wünsdorf Waldstadt) und RE 5 (Rostock/Stralsund-Neustrelitz-Berlin-Falkenberg/Elster-Cottbus), die mit Distanzen von 384 Kilometern beziehungsweise 439 Kilometern zu den längsten Regionalzug-Verbindungen in Deutschland gehören. </span></p> <p> </p> <p><span class="articleContent">Quelle und weiter lesen: <a href="http://www.morgenpost.de/printarchiv/berlin/article1301358/Bahn-droht-Verlust-weiterer-Strecken.html">Berliner Morgenpost</a><br /></span></p> <p> </p> BR 485 kommt wieder 2010-04-30T21:02:30Z 2010-04-30T21:02:30Z http://www.nahverkehrberlin.de/index.php?option=com_content&view=article&id=377:br-485-kommt-wieder&catid=42:newssbahn&Itemid=70 Micha micha@hillmeister-becker.de <p class="hcf-teaser"><strong> Die S-Bahn muss ihre stillgelegten Fahrzeuge der Baureihe 485 selbst wieder betriebsfähig machen. 20 Doppelwagen sollen reaktiviert werden, um den Wagenmangel zu lindern. Das einzige Angebot der Industrie war zu teuer.</strong></p> <div> <p>In der Ausschreibung habe nur ein privates Unternehmen ein Angebot abgegeben, bei dem der Preis weit über den von der S-Bahn veranschlagten Kosten gelegen habe, teilte ein Bahnsprecher mit. Deshalb habe man sich entschieden, die Arbeiten in den bahneigenen Werkstätten in Wittenberge und Dessau auszuführen. Acht Doppelwagen sollen noch in diesem Jahr in den Betrieb zurückkehren. Angaben zu den Kosten machte der Sprecher nicht.</p> <p>Derzeit sind alle Wagen dieses Typs stillgelegt, weil die S-Bahn in den vergangenen Jahren Räder eingebaut hatte, die keine Zulassung hatten. Die Unterlagen sollen demnächst dem Eisenbahn-Bundesamt nachgereicht werden, sagte der Sprecher weiter.</p> <p>Quelle und weiter lesen: <a href="http://www.tagesspiegel.de/berlin/verkehr/s-bahn-muss-zuege-selbst-reparieren/1810020.html">Tagesspiegel.de</a></p> </div> <p class="hcf-teaser"><strong> Die S-Bahn muss ihre stillgelegten Fahrzeuge der Baureihe 485 selbst wieder betriebsfähig machen. 20 Doppelwagen sollen reaktiviert werden, um den Wagenmangel zu lindern. Das einzige Angebot der Industrie war zu teuer.</strong></p> <div> <p>In der Ausschreibung habe nur ein privates Unternehmen ein Angebot abgegeben, bei dem der Preis weit über den von der S-Bahn veranschlagten Kosten gelegen habe, teilte ein Bahnsprecher mit. Deshalb habe man sich entschieden, die Arbeiten in den bahneigenen Werkstätten in Wittenberge und Dessau auszuführen. Acht Doppelwagen sollen noch in diesem Jahr in den Betrieb zurückkehren. Angaben zu den Kosten machte der Sprecher nicht.</p> <p>Derzeit sind alle Wagen dieses Typs stillgelegt, weil die S-Bahn in den vergangenen Jahren Räder eingebaut hatte, die keine Zulassung hatten. Die Unterlagen sollen demnächst dem Eisenbahn-Bundesamt nachgereicht werden, sagte der Sprecher weiter.</p> <p>Quelle und weiter lesen: <a href="http://www.tagesspiegel.de/berlin/verkehr/s-bahn-muss-zuege-selbst-reparieren/1810020.html">Tagesspiegel.de</a></p> </div> VBB-Einzeltickets und -Tageskarten jetzt auch in Szczecin gültig 2010-04-30T20:57:49Z 2010-04-30T20:57:49Z http://www.nahverkehrberlin.de/index.php?option=com_content&view=article&id=376:vbb-einzeltickets-und-tageskarten-jetzt-auch-in-szczecin-gueltig&catid=40:regionalfernverkehr&Itemid=71 Micha micha@hillmeister-becker.de <p><span id="ArDetail_LeadIn" class="ArticleLeadIn"><span class="ArticleLocation"> </span><strong><img style="margin-right: 5px; float: left;" src="http://www.nahverkehrberlin.de/images/stories/vbb_logo_besser.png" />Bahnreisende, die mit Einzelfahrausweisen oder Tageskarten des Verkehrsverbundes Berlin-Brandenburg (VBB) nach Szczecin (Stettin) fahren, können dort künftig auch die örtlichen Busse und Straßenbahnen nutzen – ohne einen neuen Fahrschein zu lösen. Die Vereinbarung zur Anerkennung des VBB-Tarifs im Stadtverkehr der polnischen Ostsee-Metropole wurde am gestrigen Donnerstag im Berliner Rathaus unterzeichnet.</strong></span></p> <div class="fcms_artdetail_text"><span id="ArDetail_Text"> Um die Bahnverbindung zwischen Berlin und Stettin attraktiver zu machen, wird ab 1. August zudem der Preis für die Fahrkarte von 16,70 Euro auf nur noch zehn Euro gesenkt. Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2010 wird sich auch das Zugangebot verbessern. Zwischen Berlin und Szczecin gibt es dann eine zusätzliche Direktverbindung. Deren Gesamtzahl erhöht sich damit auf drei. </span></div> <div class="fcms_artdetail_text"></div> <div class="fcms_artdetail_text"><span>Quelle und weiter lesen: <a href="http://www.lr-online.de/wirtschaft/wirtschaft-lr/VBB-Einzeltickets-und-Tageskarten-jetzt-auch-in-Szczecin-gueltig;art1067,2897733">Lausitzer Rundschau</a><br /></span></div> <p><span id="ArDetail_LeadIn" class="ArticleLeadIn"><span class="ArticleLocation"> </span><strong><img style="margin-right: 5px; float: left;" src="http://www.nahverkehrberlin.de/images/stories/vbb_logo_besser.png" />Bahnreisende, die mit Einzelfahrausweisen oder Tageskarten des Verkehrsverbundes Berlin-Brandenburg (VBB) nach Szczecin (Stettin) fahren, können dort künftig auch die örtlichen Busse und Straßenbahnen nutzen – ohne einen neuen Fahrschein zu lösen. Die Vereinbarung zur Anerkennung des VBB-Tarifs im Stadtverkehr der polnischen Ostsee-Metropole wurde am gestrigen Donnerstag im Berliner Rathaus unterzeichnet.</strong></span></p> <div class="fcms_artdetail_text"><span id="ArDetail_Text"> Um die Bahnverbindung zwischen Berlin und Stettin attraktiver zu machen, wird ab 1. August zudem der Preis für die Fahrkarte von 16,70 Euro auf nur noch zehn Euro gesenkt. Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2010 wird sich auch das Zugangebot verbessern. Zwischen Berlin und Szczecin gibt es dann eine zusätzliche Direktverbindung. Deren Gesamtzahl erhöht sich damit auf drei. </span></div> <div class="fcms_artdetail_text"></div> <div class="fcms_artdetail_text"><span>Quelle und weiter lesen: <a href="http://www.lr-online.de/wirtschaft/wirtschaft-lr/VBB-Einzeltickets-und-Tageskarten-jetzt-auch-in-Szczecin-gueltig;art1067,2897733">Lausitzer Rundschau</a><br /></span></div> Ab 3. Mai: Sperrung zwischen Königs Wusterhausen und Lübbenau 2010-04-30T20:55:06Z 2010-04-30T20:55:06Z http://www.nahverkehrberlin.de/index.php?option=com_content&view=article&id=375:ab-3-mai-sperrung-zwischen-koenigs-wusterhausen-und-luebbenau&catid=45:deutsche-bahn&Itemid=75 Micha micha@hillmeister-becker.de <p class="articleIntro"><strong><img style="margin-right: 5px; float: left;" src="http://www.nahverkehrberlin.de/images/stories/b_besser.png" />Die Bahnstrecke von Königs Wusterhausen bis Lübbenau wird für höhere Geschwindigkeiten ausgebaut. Für rund 6000 Pendler und viele weitere Fahrgäste bedeutet dies: Ein Jahr lang Ersatzverkehr. Den ersten Hotels flattern schon Stornierungen ins Haus. Doch die Stadt Cottbus freut sich. </strong></p> <p><span class="articleContent"> <p class="paragraph">Die Deutsche Bahn will vom 3. Mai an die direkte Strecke von Königs Wusterhausen bis Lübbenau für ein Jahr komplett sperren. Die rund 6000 Pendler und anderen Fahrgäste müssen sich auf Schienersatzverkehr einstellen. Der Grund ist der 185 Millionen Euro teure Ausbau der zweigleisigen Strecke für eine Geschwindigkeit von 160 km/h im Fern- und Regionalverkehr. Auch wenn es am Ende eine auf 68 Minuten – um etwa 20 Minuten – verkürzte Reisezeit zwischen Berlin und Cottbus geben soll, befürchtet die Region für die nächsten Monate gravierende Einschränkungen. Betroffen sind auch die Touristenziele in der Spreewald-Region – und das bei den Berlinern beliebte Tropen-Badeparadies Tropical Islands.</p> <p class="paragraph">Quelle und weiter lesen: <a href="http://www.morgenpost.de/brandenburg/article1249891/Ein-Jahr-Ersatzverkehr-auf-Bahnstrecke.html">Berliner Morgenpost</a></p> </span></p> <p class="articleIntro"><strong><img style="margin-right: 5px; float: left;" src="http://www.nahverkehrberlin.de/images/stories/b_besser.png" />Die Bahnstrecke von Königs Wusterhausen bis Lübbenau wird für höhere Geschwindigkeiten ausgebaut. Für rund 6000 Pendler und viele weitere Fahrgäste bedeutet dies: Ein Jahr lang Ersatzverkehr. Den ersten Hotels flattern schon Stornierungen ins Haus. Doch die Stadt Cottbus freut sich. </strong></p> <p><span class="articleContent"> <p class="paragraph">Die Deutsche Bahn will vom 3. Mai an die direkte Strecke von Königs Wusterhausen bis Lübbenau für ein Jahr komplett sperren. Die rund 6000 Pendler und anderen Fahrgäste müssen sich auf Schienersatzverkehr einstellen. Der Grund ist der 185 Millionen Euro teure Ausbau der zweigleisigen Strecke für eine Geschwindigkeit von 160 km/h im Fern- und Regionalverkehr. Auch wenn es am Ende eine auf 68 Minuten – um etwa 20 Minuten – verkürzte Reisezeit zwischen Berlin und Cottbus geben soll, befürchtet die Region für die nächsten Monate gravierende Einschränkungen. Betroffen sind auch die Touristenziele in der Spreewald-Region – und das bei den Berlinern beliebte Tropen-Badeparadies Tropical Islands.</p> <p class="paragraph">Quelle und weiter lesen: <a href="http://www.morgenpost.de/brandenburg/article1249891/Ein-Jahr-Ersatzverkehr-auf-Bahnstrecke.html">Berliner Morgenpost</a></p> </span></p> Verbesserung ab 2011 bei U-Bahn und Straßenbahn 2010-03-31T20:05:04Z 2010-03-31T20:05:04Z http://www.nahverkehrberlin.de/index.php?option=com_content&view=article&id=369:verbesserung-ab-2011-bei-u-bahn-und-strassenbahn&catid=36:bvgallgemein&Itemid=64 Mirko (Co-Admin) mirko.bleier@web.de <img alt="u-bahnlogobesseres" src="http://www.nahverkehrberlin.de/images/stories/u-bahnlogobesseres.png" height="60" width="60" /> <img alt="tram_besser" src="http://www.nahverkehrberlin.de/images/stories/tram_besser.png" height="60" width="60" /> <span style="text-decoration: underline;"><span style="font-size: 18pt;"><strong>Berliner Senat plant Verbesserungen</strong></span></span><br /><br />Der Berliner Senat plant im U-Bahn und Straßenbahnbereich für Verbesserungen. Zugunsten dafür soll es im Busbereich Einschränkungen geben.<br />Im zweiten Quartal 2011 soll auf den meisten U-Bahnlinien nun auch an Sonntagen, zwischen 13 und 19 Uhr, einen fünf Minuten Takt geben.<br /><br />Im Straßenbahnbereich soll die Verkehrsleistung im kommenden Jahr um zwei Prozent steigen. Es ist u.a eine neue Straßenbahnlinie geplant. Es handelt sich um die alte/neue Linie 23 (heute M13).<br />Die neue Linie soll zwischen Virchow-Klinium und S+U-Bhf. Alexanderplatz verkehren. Welchen Weg sie nehemen wird ist noch nicht bekannt. Jedoch wäre es denkbar das sie über die Prenzlauer Allee verlaufen wird, um so den täglichen hohen Fahrgastzahlen auf der Linie M2 (fünf Minuten Takt) zu entlasten. <br /><br /><em>(Seit lagem sind in den Bezirken Mitte, Prenzlauer Berg, Pankow und Weißensee auf den Linien 12, M1, M2 und M4 die Straßenbahnen weit aus überfüllt. Die Linien M2 und M4 fahren im fünf Minuten Takt, die M1 im 10 Minuten-Takt und die 12 im 15 Minuten-Takt.) </em><br /><br /> <img alt="u-bahnlogobesseres" src="http://www.nahverkehrberlin.de/images/stories/u-bahnlogobesseres.png" height="60" width="60" /> <img alt="tram_besser" src="http://www.nahverkehrberlin.de/images/stories/tram_besser.png" height="60" width="60" /> <span style="text-decoration: underline;"><span style="font-size: 18pt;"><strong>Berliner Senat plant Verbesserungen</strong></span></span><br /><br />Der Berliner Senat plant im U-Bahn und Straßenbahnbereich für Verbesserungen. Zugunsten dafür soll es im Busbereich Einschränkungen geben.<br />Im zweiten Quartal 2011 soll auf den meisten U-Bahnlinien nun auch an Sonntagen, zwischen 13 und 19 Uhr, einen fünf Minuten Takt geben.<br /><br />Im Straßenbahnbereich soll die Verkehrsleistung im kommenden Jahr um zwei Prozent steigen. Es ist u.a eine neue Straßenbahnlinie geplant. Es handelt sich um die alte/neue Linie 23 (heute M13).<br />Die neue Linie soll zwischen Virchow-Klinium und S+U-Bhf. Alexanderplatz verkehren. Welchen Weg sie nehemen wird ist noch nicht bekannt. Jedoch wäre es denkbar das sie über die Prenzlauer Allee verlaufen wird, um so den täglichen hohen Fahrgastzahlen auf der Linie M2 (fünf Minuten Takt) zu entlasten. <br /><br /><em>(Seit lagem sind in den Bezirken Mitte, Prenzlauer Berg, Pankow und Weißensee auf den Linien 12, M1, M2 und M4 die Straßenbahnen weit aus überfüllt. Die Linien M2 und M4 fahren im fünf Minuten Takt, die M1 im 10 Minuten-Takt und die 12 im 15 Minuten-Takt.) </em><br /><br /> BR 485 seit 5 Jahren ohne Zulassung? 2010-03-25T17:38:42Z 2010-03-25T17:38:42Z http://www.nahverkehrberlin.de/index.php?option=com_content&view=article&id=367:br-485-seit-5-jahren-ohne-zulassung&catid=42:newssbahn&Itemid=70 Micha micha@hillmeister-becker.de <p><img src="http://www.nahverkehrberlin.de/images/stories/s-bahn-logo_besseres.png" border="0" /><strong>Bei der Berliner S-Bahn sind neue technische Versäumnisse bekannt geworden. Demnach sind Züge der älteren Baureihe 485 (Spitzname: "Coladose") jahrelang praktisch ohne Zulassung in Betrieb gewesen.</strong></p> <p>Wie das Eisenbahn-Bundesamt (EBA) in Bonn mitteilte, ist das Amt erst vor einigen Tagen darüber informiert worden, dass bei diesem Bautyp seit dem Jahr 2004 geschmiedete Räder eingebaut wurden. Dies hätte dem EBA aber schon vor sechs Jahren angezeigt werden müssen. Den erforderlichen Nachweis für die Festigkeit der Räder habe die S-Bahn bisher nicht vorgelegt.</p> <p>Quelle und weiterlesen: <a href="http://www.n-tv.de/wirtschaft/Neuer-Skandal-bei-S-Bahn-article794676.html">N-TV.de</a></p> <p><img src="http://www.nahverkehrberlin.de/images/stories/s-bahn-logo_besseres.png" border="0" /><strong>Bei der Berliner S-Bahn sind neue technische Versäumnisse bekannt geworden. Demnach sind Züge der älteren Baureihe 485 (Spitzname: "Coladose") jahrelang praktisch ohne Zulassung in Betrieb gewesen.</strong></p> <p>Wie das Eisenbahn-Bundesamt (EBA) in Bonn mitteilte, ist das Amt erst vor einigen Tagen darüber informiert worden, dass bei diesem Bautyp seit dem Jahr 2004 geschmiedete Räder eingebaut wurden. Dies hätte dem EBA aber schon vor sechs Jahren angezeigt werden müssen. Den erforderlichen Nachweis für die Festigkeit der Räder habe die S-Bahn bisher nicht vorgelegt.</p> <p>Quelle und weiterlesen: <a href="http://www.n-tv.de/wirtschaft/Neuer-Skandal-bei-S-Bahn-article794676.html">N-TV.de</a></p>