Deutsche Bahn droht starke Konkurrenz

Berlin (RPO). Bahnfahrer könnten auf wichtigen Fernstrecken in Deutschland schon bald aus mehreren Zug-Anbietern wählen. Zwei Bahnen, darunter die französische Staatsbahn SNCF, stellten Anträge auf den Betrieb von Fernstrecken, wie mehrere Zeitungen am Freitag übereinstimmend berichteten. Bisher hat die Deutsche Bahn nur im Nahverkehr nennenswerte Konkurrenz.

Die SNCF-Tochter Keolis habe Anträge für eine bestimmte Zahl großer Strecken gestellt, sagte eine mit den Vorgängen vertraute Person der Nachrichtenagentur AFP in Paris. Keolis fährt bisher auf einigen Regionalstrecken in Nordrhein-Westfalen. Der Tageszeitung "Die Welt" zufolge will die SNCF die Strecken Frankfurt-Hamburg und Frankfurt-Berlin bedienen. Wie die "Financial Times Deutschland" berichtete, will die SNCF von 2011 an mit 20 gebrauchten Zügen die Preise der Intercity-Flotte der Deutschen Bahn unterbieten.

Quelle und weiterlesen | rp-online

PS: Da müssen wir ja demnächst ne weitere Rubrik mit neuen Grafiken einführen wenn das so kommen sollte:

Aktualisiert (Freitag, den 30. Oktober 2009 um 16:21 Uhr) Geschrieben von: Steffen Ostermaier Freitag, den 30. Oktober 2009 um 16:13 Uhr

Keine Vertragsverlängerung für BVG-Chef Sturmowski

Die landeseigenen Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) bekommen einen neuen Chef. Das bestätigte BVG-Vorstandschef Andreas Sturmowski dem Berliner "Tagesspiegel"

Sein Vertrag, der im Oktober 2010 ausläuft, soll nicht verlängert werden; so die Entscheidung des Personalausschusses unter Vorsitz von Berlins Finanzsenator Nußbaum.

Hintergrund sind fragwürdige Finanzgeschäfte, welche unter Federführung Sturmowskis abgeschlossen wurden und die das Unternehmen noch auf Jahre hinaus belasten.

Die Nachfolge ist z.Zt. noch offen.

Quelle und mehr unter tagesspiegel.de

Aktualisiert (Mittwoch, den 28. Oktober 2009 um 16:39 Uhr) Geschrieben von: i-go Mittwoch, den 28. Oktober 2009 um 16:37 Uhr

2,2 Kilometer U-Bahn für 433 Millionen Euro

Der Aufsichtsrat hat die BVG jetzt offiziell beauftragt, die U-5-Lücke zwischen Alexanderplatz und Brandenburger Tor zu schließen. Die 2,2 Kilometer lange Strecke soll 433 Millionen Euro kosten. Das wäre Deutschlands teuerste U-Bahn-Strecke. Drei neue U-Bahnhöfe sind geplant.

Vor dem Roten Rathaus wird bereits emsig gebuddelt. Doch noch sind es keine Tiefbauspezialisten, sondern erst einmal die Archäologen, die im Auftrag des Landesdenkmalamtes das geschichtsträchtige Terrain in Berlins historischer Mitte erkunden. Erst im Herbst nächsten Jahres soll es dann richtig losgehen mit dem Weiterbau der U-Bahn in Richtung Brandenburger Tor.

Quelle und weiterlesen

Aktualisiert (Dienstag, den 30. November 1999 um 00:00 Uhr) Geschrieben von: Steffen Ostermaier Mittwoch, den 28. Oktober 2009 um 01:04 Uhr

Entschuldigungspaket der S-Bahn

Nachdem Abokunden als Entschädigung im Dezember frei fahren können, werden nun auch alle anderen Kunden entschädigt. Zwei Auszüge aus der aktuellen Punkt3 Sonderausgabe:

Weitere Informationen: http://www.s-bahn-berlin.de/aktuell/2009/pdf/punkt3_spezial_2009-10-23.pdf

Aktualisiert (Dienstag, den 27. Oktober 2009 um 02:28 Uhr) Geschrieben von: Steffen Ostermaier Dienstag, den 27. Oktober 2009 um 02:26 Uhr

BVG will bei Trams nicht alle Achsen wechseln

Die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) wollen bei ihren Tatra-Straßenbahnen nicht vorsorglich alle Achsen austauschen. Am Montag war bei einer Straßenbahn des Tatra-Typs KT4Dt am Hackeschen Markt in Mitte während der Fahrt eine Achse gebrochen und eine Radscheibe abgefallen. Glücklicherweise wurde bei dem Zwischenfall niemand verletzt.

Quelle und weiterlesen (Berliner Morgenpost)

Aktualisiert (Dienstag, den 30. November 1999 um 00:00 Uhr) Geschrieben von: Steffen Ostermaier Freitag, den 23. Oktober 2009 um 09:19 Uhr

144 neue Citaro LE für BVG

Die ersten von 144 neuen Zwölfmeter-Eindeckern des Typs "Citaro LE" vom Hersteller Mercedes-Benz sind inzwischen bei der BVG eingetroffen und auf dem Hof L (Siegfriedstr.) ab Wagennr. 2151 stationiert. Sie werden augenblicklich fast ausschließlich auf der Linie 240 eingesetzt, da sie auch mit den neuesten Fahrscheindruckern ausgestattet sind, deren Test hier läuft. Ausserdem verfügen sie über eine Antiaggressionskabine für den Busfahrer.

Auch der Prototyp mit der Wagen-Nr. 1835 (Foto), welcher bis vor kurzem auf dem Hof I (Indira-Gandhi-Str.) stationiert und vorwiegend auf der Linie 259 zu finden war, wechselte nun zur Siegfriedstr.

Nachdem schon der Prototyp 1836 zur Bestellung der Serie mit den Wagen-Nummern 16XX (Hof I) führte, konnte Mercedes sein Übergewicht bei Eindeckern in der Hauptstadt klar ausbauen.

Somit gibt es weiterhin klare Favoriten der BVG bei den Herstellern bestimmter Bustypen, als da wären:

• Doppeldecker - MAN (Neoman)
• Gelenkbusse - SOLARIS
• Eindecker - Mercedes-Benz (Evobus)

Aktualisiert (Mittwoch, den 21. Oktober 2009 um 09:17 Uhr) Geschrieben von: i-go Mittwoch, den 21. Oktober 2009 um 09:09 Uhr